RIDEHORIZON Le dégagement de pneus mesuré, pas annoncé.
Nous mesurons à l'étrier, avec le pneu monté et gonflé. C'est la seule valeur qui compte quand la route se dégrade.
Visuel : photo officielle Quick Pro (quickpro.mx). Reprise revendeur soumise à l'accord du fournisseur.
Quick Pro
Quick Pro AR:ONE, pour les routes qui ne sont pas un billard
Entre le bitume neuf et le chemin forestier, il y a cette catégorie de routes que personne ne nomme : gravillons, racines affleurantes, nids-de-poule rebouchés au goudron froid. C'est là que se joue l'AR:ONE.
CHF {{PRIX_CHF}}droits de douane, TVA à l'import et montage compris
TailleAide au choix
Les tailles disponibles seront confirmées avant le devis. Aucune taille n'est promise sans vérification fournisseur.
- Droits de douane et TVA réglés par nous : le prix affiché en CHF est le prix final.
- Assemblage, serrages au couple, réglage des dérailleurs, contrôle des freins et du voile des roues.
- Un interlocuteur nommé pour le SAV, des pièces identifiées, une réponse en français.
Pourquoi cette fiche
Trois choses que nous faisons, et qui changent l'achat.
Un montage adapté au terrain.
Pressions, largeur de jante, choix des pneus : trois décisions qui changent plus le confort qu'un cadre, et que nous prenons avec vous.
Un vélo livré réglé, prêt pour la première sortie sale.
Freins contrôlés, roues vérifiées, boulonnerie au couple. La boue viendra après.
Avant de commander
Ce que nous vérifions sur le AR:ONE
- Le dégagement réel à l'étrier avant et arrière, pneu monté.
- La garde au sol du boîtier, selon la taille.
- La compatibilité des groupes gravel et des développements courts.
- Les fixations disponibles, si vous envisagez des sacs.
MANQUANT — dégagement pneus officiel, géométrie, œillets, poids
impact: impossible d'affirmer que le cadre convient à un usage gravel engagé.
| Cadre — matériau et finition | {{SPEC_CADRE}} |
|---|---|
| Fourche | {{SPEC_FOURCHE}} |
| Groupe | {{SPEC_GROUPE}} |
| Transmission (plateaux, cassette) | {{SPEC_TRANSMISSION}} |
| Freins | {{SPEC_FREINS}} |
| Roues | {{SPEC_ROUES}} |
| Pneus | {{SPEC_PNEUS}} |
| Poids annoncé par le fournisseur | {{SPEC_POIDS}} |
| Poids mesuré | {{SPEC_POIDS_MESURE}} |
| Stack / Reach (tailles extrêmes incluses) | {{SPEC_GEOMETRIE}} |
| Tailles disponibles | {{SPEC_TAILLES}} |
| Coloris | {{COLORIS}} |
| Garantie constructeur | {{GARANTIE}} |
| Référence | {{SKU}} |
| Prix TTC en CHF | {{PRIX_CHF}} |
Pour qui
Le bon client, et l'autre.
Nous ne vendons pas une taille, nous vendons une position. Le choix de la taille passe avant celui du coloris.
POUR QUI
vous roulez sur des routes dégradées, vous alternez bitume et chemins, et vous
PAS POUR QUI
vous cherchez un vélo de route pur et comptez rouler en 25 mm sur du billard.
Questions sur ce modèle
Avant de valider la commande.
Nous ne l'annoncerons pas avant de l'avoir mesuré. Un chiffre de brochure se prend souvent avec une marge optimiste, et deux millimètres changent tout quand la boue colle.
Cela dépend des fixations et de la charge prévue.
MANQUANT — liste des œillets et charge admissible
impact: nous ne pouvons ni conseiller ni déconseiller un usage chargé.
La réponse dépend surtout des pneus et des roues que vous montez. Un cadre polyvalent chaussé en pneus fins reste rapide ; un cadre rigide chaussé large reste confortable.
Oui, le vélo est livré monté avec les pneus de la configuration commandée. Les pressions de départ sont réglées à le montage, à ajuster selon votre poids et votre terrain.
Un devis en CHF, ou une question.
Nous vérifions la disponibilité, la taille et la compatibilité avant de chiffrer. Si une pièce manque, nous le disons avant.