Nous importons peu.
Nous documentons beaucoup.

L'origine : une facture qu'on n'attendait pas

La scène est connue de quiconque a acheté un vélo à l'étranger. Le carton arrive, plus haut qu'une armoire. À l'intérieur : un cadre, deux roues, un cintre tourné, des gaines à passer, et un bordereau du transporteur qui réclame des droits que personne n'avait annoncés. Le prix du vélo vient de changer, trois semaines après la commande, dans une cuisine.

C'est de là que part RideHorizon. Pas d'une envie de vendre des vélos, mais d'un constat : entre un cadre exceptionnel produit à l'autre bout du monde et un cycliste suisse prêt à rouler, il manque un métier. Le métier d'importateur. Celui qui déclare, qui paie les droits, qui contrôle la marchandise, qui monte, qui répond quand quelque chose casse.

Pourquoi ces neuf marques

Parce qu'une sélection courte est plus difficile à défendre qu'un catalogue long, et plus utile. Nous regardons trois choses avant d'ouvrir une page : la marque fournit-elle une fiche technique complète, les pièces d'usure sont-elles identifiables, et savons-nous monter le produit sans improviser. Quand l'une des trois manque, la marque reste dans le dossier.

Nous ne prétendons pas que ces neuf marques sont les meilleures du monde. Nous disons qu'elles sont celles que nous pouvons servir correctement depuis la Suisse, avec les documents en main. C'est une promesse plus petite, et beaucoup plus tenable.

La méthode : écrire ce qui manque

Notre règle de travail tient en une phrase : ce qui n'est pas documenté ne s'écrit pas. Une fiche produit sans poids annoncé reste sans poids. Un délai non confirmé reste un emplacement vide. Un témoignage qui n'existe pas ne s'invente pas, même en attendant les premiers clients.

Cette discipline a un coût : nos pages paraissent parfois incomplètes. Elles le sont. Elles le restent jusqu'à ce que le fournisseur réponde, et elles disent pourquoi. Un cycliste qui achète un vélo à plusieurs milliers de francs mérite de savoir ce qui est vérifié et ce qui ne l'est pas encore.

Le montage : le moment où tout se joue

Un vélo sorti de son carton n'est pas un vélo. C'est un assemblage de pièces correctes qui n'ont pas encore été mises en relation. Le montage, c'est le passage d'une liste à une machine : la gaine qui passe sans frotter, l'étrier aligné au dixième, la chaîne à la bonne longueur, la potence serrée au couple et pas au feeling.

Nous faisons ce travail avant l'expédition, jamais après. Un vélo qui part mal réglé revient toujours, et il revient fâché.

Un vélo qui part mal réglé revient toujours, et il revient fâché.

Nos engagements

Trois, et ils tiennent en une ligne chacun. Un prix affiché ne bouge pas après la commande. Un délai qui glisse est annoncé avant l'échéance, pas après. Un problème est traité par la personne qui a monté le vélo, pas par un formulaire.

MANQUANT — date de création de l'entreprise, effectif, certifications et agréments.
Impact : le récit ne peut pas s'appuyer sur des faits datés ; ces éléments seront ajoutés après immatriculation.